Դիզելային շարժիչների տեխնոլոգիան փոխվում է ամեն օր, դիզելային շարժիչների արդյունաբերությունը պայծառ ապագա ունի:Տեխնոլոգիաների շարունակական առաջընթացի շնորհիվ դիզելային շարժիչը դեռևս գերիշխող դիրք կզբաղեցնի ծանր տրանսպորտային հզորության, խոշոր արդյունաբերական ֆիքսված հզորության, ծովային էներգիայի, ինժեներական մեքենաների, գյուղատնտեսական մեքենաների, ռազմական մեքենաների և այլ կիրառական ոլորտներում ապագա տեխնոլոգիական զարգացման ցիկլերում, լայն շուկայում: պահանջարկ և ուժեղ կենսունակություն:Դիզելային շարժիչի տեխնոլոգիական առաջընթացը դեռևս անփոխարինելի և հիմնարար դեր կխաղա էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման և կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարում:Դիզելային շարժիչների արդյունաբերությունը դեռ լի է կենսունակությամբ և կշարունակի շատ բան անել առաջիկա 50 տարիների ընթացքում:
Դիզելային շարժիչների տեխնոլոգիայի շարունակական առաջընթացի շնորհիվ այն կարևոր դեր է խաղացել էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման գործում, և էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման հետագա ներուժը հսկայական է, և տեխնոլոգիան կարող է ուժեղ կիրառվել:
Դիզելային շարժիչների վառելիքի սպառումը անընդհատ նվազում է։Դիզելային շարժիչը, որպես էներգիայի փոխակերպման ամենաբարձր արդյունավետությամբ ջերմային շարժիչ, ունի էներգախնայողության զգալի ազդեցություն՝ համեմատած այլ ուժային մեքենաների հետ:Հետազոտության վերջին արդյունքների համաձայն՝ դիզելային շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը ներկայիս 45%-ից մինչև 50%, զրոյին մոտ արտանետումները ունի առևտրայնացման հնարավորություն։Օրինակ, եթե դիզելային շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը 45%-ից հասցվի 50%-ի, ապա ողջ մեքենայի վառելիքի սպառումը կարող է կրճատվել 11%-ով, իսկ ողջ հասարակության դիզելային յուղի և ածխաթթու գազի արտանետումների տարեկան սպառումը կարող է լինել: կրճատվել է մոտ 19 մլն տոննայով 60 մլն տոննայով։Ապագայում հնարավոր է նաև դիզելային շարժիչների ջերմային արդյունավետությունը բարելավել մինչև 55%՝ կիրառելով արդյունավետ այրման և թափոնների ջերմության վերականգնման տեխնոլոգիաներ՝ այդպիսով նվազեցնելով ամբողջ մեքենայի վառելիքի սպառումը ներկայիս հիմունքներով 22%-ով:Ամբողջ հասարակությունը կարող է տարեկան կրճատել դիզվառելիքի սպառումը մոտ 38 մլն տոննայով, իսկ ածխաթթու գազի արտանետումները՝ մոտ 120 մլն տոննայով։
Դիզելային շարժիչներից աղտոտիչների արտանետումները շարունակում են նվազել։2000 թվականին National 1 արտանետումների կանոնակարգի ներդրումից մինչև 2019 թվականին National 6 արտանետումների ստանդարտի ներդրումը, Չինաստանում դիզելային շարժիչների արտադրանքի արտանետումների մակարդակը դարասկզբին զիջում էր Եվրոպային երկու աստիճանով, իսկ այժմ՝ National 6-ը։ արտանետումների կարգավորումը առաջատար դեր է խաղացել ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների աղտոտման վերահսկման համաշխարհային ստանդարտներում:2000 թվականի China 1 դիզելային շարժիչի համեմատ՝ China 6 դիզելային արտադրանքը նվազեցրել է մասնիկների արտանետումները 97%-ով, իսկ ազոտի օքսիդի արտանետումները՝ 95%-ով։Համաձայն վերջին հետազոտության արդյունքների, դիզելային շարժիչների արտանետումները զրոյին մոտ ունեն առևտրայնացման հնարավորություն, կարող են էլ ավելի նվազեցնել աղտոտիչների արտանետումները:Հաջորդ քայլը կլինի արագացնել առկա բարձր արտանետումների դիզելային արտադրանքի փոխարինումը շուկայում՝ ճանապարհային դիզելային շարժիչների արտանետումների պետական 6 կանոնակարգերի և ոչ ճանապարհային դիզելային շարժիչների արտանետումների չորս փուլային կանոնակարգերի ամբողջական ներդրման միջոցով, որպեսզի նպաստել սպառողների պահանջարկի բարելավմանը վառելիքի ավելի ցածր սպառման և արտանետումների միջոցով:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-10-2021